在鳳凰城待了4年多，最近自駕車公司Waymo終於前進到美國第2座城市舊金山，展開自駕車載客服務的測試。除了它之外，通用汽車旗下的Cruise自駕車同樣也在這個地方測試中。
https://www.ithome.com.tw/news/146609
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通用汽車 cruise 在 DIGITIMES智慧應用網 Facebook 的最佳貼文
【編輯推薦】
目前有電動車和傳統汽車產業兩個陣營，但傳統汽車業也深知必須擁抱智慧。
比如通用汽車把Cruise買下來，從外界改變自己。福特買了Argo，福斯汽車則投資了300億歐元來提升自己軟體的能力。
MIH - Mobility in Harmony #鄭顯聰
通用汽車 cruise 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
【無人汽車】加州首度批准無人車載客 車上可不設安全員
科技
16:37 2021/06/06
無人駕駛汽車正式商業化再走近一步。加州當局日前批准通用汽車公司（GM）旗下美國初創Cruise，可在不設安全員參與下，以無人駕駛汽車接載乘客。這是加州獲得該許可的第一間公司，此前，所有當地的無人駕駛汽車測試，都必須安排司機在車上監察汽車運作。
據CNBC報道，加州公用事業委員會（CPUC）宣布該項許可，Cruise將可讓乘客搭乘其無人駕駛的士原型車，而Cruise亦在推特表示，成為首家獲得此類許可的機構。連同先前已獲得的路面測試許可，Cruise可以舉行正式無人駕駛乘客測試。惟要注意的是，該機構現時不可向乘客收費，並要就無人駕駛安全情況提交季度報告，以及準備乘客安全計劃。
Cruise為其中一間獲得頗多汽車與科技業界支持的無人駕駛技術公司，據報道，該企於2016年獲通用收購，其後軟銀、本田以至微軟，先後為該企帶來資金與技術。早於2019年，Cruise已提出開展無人的士的服務計劃，事隔兩年終於獲得監管當局許可，預計公司的下一階段將是開展項目商業化。
據CNBC之前的報道，Cruise預計會於2023年開展其無人駕駛車Origin的生產，而現時其測試車隊採用Chevrolet Bolt電動車，搭載Cruise的自動駕駛技術。不過，其他包括Waymo等無人駕駛技術企業亦已申請牌照，Cruise能否正式成為首間推出商業服務的無人駕駛企業，仍要拭目以待。
附圖：▲ 首間企業獲加州批准 Cruise全無人駕駛車將可載客
資料來源：https://inews.hket.com/article/2975721/?lcc=an
通用汽車 cruise 在 通用汽車Cruise、acc車款、定速巡航車款在PTT/mobile01評價 ... 的推薦與評價
在通用汽車Cruise這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zxcvxx也提到原文標題： 2021年中國自駕計程車市場急起直追(請勿刪減原文標題) 原文連結： ... ... <看更多>
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通用汽車 cruise 在 [新聞] 2024年特斯拉的Robotaxi之夢是打破市場遊- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
2024年特斯拉的Robotaxi之夢是打破市場遊戲規則的開始嗎?
原文連結：
https://bit.ly/3LGH2dg
發布時間：
2022/5/3
記者署名：
科技產業資訊室 (iKnow) - Gloria
原文內容：
特斯拉執行長Elon Musk對於交通運輸的企圖心一直沒有停止過，包括建立超級高鐵（Hyperloop），以及自動駕駛計程車隊（Robotaxi）。
根據馬斯克於特斯拉2022年第一季財報電話會議中透露，2024年將實現無方向盤以及踏板的自動駕駛計程車（Robotaxi），這意味著完全無人力操作且完全依靠特斯拉全自動駕駛的車輛，將成為Robotaxi的最大特色。
這十多年來，自動駕駛領域經歷了幾波高低潮：在叫車和共享乘車興起的時代，許多公司幾乎都有意進入Robotaxi領域。不過，在監管部門的問題以及技術難以實踐之下，Robotaxi的熱情似乎逐漸被澆熄，也迫使一些叫車服務廠商逐步退出Robotaxi市場。
如今Robotaxi的幾家主要公司，包括Alphabet旗下的Waymo、Argo AI、Aurora、通用汽車的自動駕駛子公司Cruise、Motional和Zoox，以及新加入的特斯拉。
基本上，要進入自動駕駛車隊是一條很漫長的道路。原本激進的玩家無法在技術、資金或獲利的商業模式支撐下，因而無法走到最後。目前得知，卡車、園區、礦場、以及市中心等場景相對簡單、且路線相對固定之下，成了自動駕駛廠商搶灘的關鍵應用。如今廠商必須持續強化自家演算法，才能夠在Robotaxi領域中獲勝。
特斯拉原本預計2020年要問世的Robotaxi，在技術和監管部門問題之下，正持續精進自動駕駛軟體，並預期2024年才能正式量產。
針對Robotaxi自動駕駛計程車隊，特斯拉的目標是期望為消費者提供每英哩成本最低的交通工具，並強調屆時自動駕駛計程車隊的搭乘費用將低於有補貼的公車或地鐵票價。這是一個非常遠大的目標，如果特斯拉真的能夠達到，勢必會打破現有交通運輸模式。
在美國可營運的自動駕駛計程車隊，除了此前允許商業化營運的鳳凰城外，2022年3月洛杉磯及周邊也允許商業化測試營運。未來勢必還會有更多城市加入可營運的行列。這給自動駕駛業者更多的機會。
不過，讓人們懷疑特斯拉的關鍵在於，其他車隊都是使用LiDAR技術，特斯拉卻是採用純視覺方案，而且希望在兩年後就上路。
總之，馬斯克總是給人驚喜的改變，如果他真的能夠實踐他所說的夢想，那麼打破遊戲規則的特斯拉，將會在兩年後上演。
心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
馬斯克表示預計2024年推出的robotaxi將不會配有方向盤和腳踏板，另外，也不使用主流的LiDAR技術，絕對又是一股市場上的新革命，讓投資者們翹首以待。
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